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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品名稱 1028聚光燈打亮盒+美肌修片筆(兩色任選)
容量 打亮盒:3g /淡斑筆:2g
產地 韓國
字號 打亮盒:第10402156號 /淡斑筆:第104090800號





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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自稱「911」恐怖攻擊案策劃人的穆罕默德(Khalid Sheikh Mohammed)寫信告訴美國前總統歐巴馬,稱911是美國外交政策造成無辜人民喪生的直接後果。

穆罕默德這封長達18頁信函的收件人是「蛇頭巴拉克.歐巴馬」,「壓迫與暴政之國」的領袖。

辯護律師尼文(David Nevin)提供了這封信的副本,這封信尚未張貼在美國軍方關於關達那摩(Guantanamo)訴訟的網站上。尼文向法新社表示,穆罕默德從2014年開始寫這封信。

根據新聞報導,這封信的落款日期是2015年1月8日,但在兩年後才送達白宮,這時歐巴馬的總統任期只剩最後幾天。在此之前,1名軍法官下令,關押穆罕默德的關達那摩監獄必須遞送這封信。

穆罕默德寫道,「不是我們發起了這場在911對抗你們的戰爭;而是你們與你們的獨裁者在我們的土地上(發起的)。」
 

鉅亨網編譯陳又嘉

《CNN Money》報導,美國大型航空業者抱怨,他們位在中東地區的勁敵長期以來利用補助享不公優勢,川普 (Donald Trump) 總統是否會聆聽他們心聲?

美國航空業高層週四 (9 日) 將至白宮與川普首度會面,直接向總統表達內心委屈。

達美航空 (Delta Air Lines)( (US-DAL) ) 、聯合航空 (United Airlines) 與美國航空 (American Airlines)( (US-AAL) ) 執行長上週寫信給國務卿提勒森 (Rex Tillerson) ,重申他們反對阿提哈德航空 (Etihad Airways) 、阿聯酋航空 (Emirates Airline) 及卡達航空 (Qatar Airways) 得到「龐大補助」,並疾呼川普「美國優先」的口號。

這些航空業者於信件指出,「海灣航空業者從 2014 年開始,自他們政府接受超過 500 億美元補助。任其發展將使我們看著這些海灣業者,在美國繼續擴大市場,對認真工作的美國人造成進一步傷害。」

此美國三大航空業者盼美國政府重新審視,開放海灣航空業者從阿拉伯聯合大公國與卡達,自由飛往美國任一地點的開放天空 (Open Skies) 協議。

美國航空業 CEO 認為,此中東兩國「濫用此協議,但我國政府卻並未阻止」。

海灣航空業者擴增美國航點海灣航空業者今年初在美國快速成長,阿聯酋航空已宣布新增杜拜與紐華克航線,中途停經希臘,積極進入傳統上由美國及歐洲航空業主導的北大西洋市場。紐華克為阿聯酋航空於美國的第 12 個飛航目的地。

卡達航空也不讓對手專美於前,待連接杜哈與拉斯維加斯航線於 2018 年開始服務後,卡達航空也將在美國擁有 11 處航點。

而在美國擁有 6 處航點的阿提哈德,今年雖然無擴大美國市場計畫,但其在阿布達比的自家機場,擁有提供飛往美國旅客於登機前完成移民及海關審查的機制。

三家海灣業者過去都曾否認接受不公平待遇的指控。阿聯酋 2015 年公布一項詳細報告,聲明該公司並未依賴「政府補助、紓困及破產法,而是以服務顧客為目的、以獲利為動機進行營運的商業企業」。

川普反制海灣航空公司恐存風險?美國航空業的反對意見並非全體一致,航空公司如夏威夷航空 (Hawaiian Airlines) 、捷藍航空 (JetBlue Airways) 就聯合推動開放天空協議應維持不變。這些航空業者盼中東航空業者旅客,繼續從海外湧入他們所經營的美國航空公司。

川普如要對海灣航空業者採取行動並非沒有風險。首先,來自這些航空業者的訂單就已支撐許多美國就業。

此三家海灣航空業者已向波音 (Boeing)( (US-BA) ) 公司購買價值數 10 億美元客機,未來還可能有許多訂單,支撐美國上千份就業。

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