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• 品號：3936764


特價產品


• 背部緹花設計，透氣好舒適
• UV防護機能隔絕紫外線
• 面料輕盈，透氣不易皺

材質：100%聚酯纖維
產地：台灣

本款男MODEL示範穿著尺寸：M號
MODEL身型：身高175cm，體重60kg，三圍35/29/33英吋

洗滌方式：
◆建議印花商品先翻面放入細網洗衣袋中清洗，以保持商品型態。
◆用洗衣機洗滌時，需以40度C以下弱速柔洗，不可浸泡，建議手洗。
◆深淺色請分開洗滌。
◆不可用含氯漂白劑漂白，請用中性洗劑洗滌。
◆為防止縮水，請勿使用烘乾機烘乾。
◆不可熨燙，如需使用烘乾機烘乾，請使用低溫烘乾。
商品顏色會因電腦螢幕設定而略有色差，請以實際商品為準。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網陳律安

波音 ( (US-BA) ) 執行長表示，熱賣商品英文儘管週四 (9 日) 獲得了價值達 138 億美元的大單，仍必須賣出更多 777 及 787 客機，才能讓產能符合進程。

不過分析師表示，來自新加坡航空對這兩季飛機的大單，無疑是背書，如果其他航空公司追隨新航，能夠在不振的市況中提振其銷售。

但波音執行長 Dennis Muilenburg 表示，在與空巴的競爭中獲勝拿下訂單，並未減緩面臨的兩大風險。

獲利良好的 777 銷售衰退的非常嚴重，讓波音今年得降低產能 40%，並投入新航下訂的後繼機種 777X。

此外，波音也必須賣出更多的 787，才能在未來幾年將產能目標由每月 12 架提升至 14 架。

這樣的目標或許難以達成，讓投資人擔憂波音將放棄。不過 Muilenburg 說，仍計畫提振 787 產能，且不會讓產能掉到每月 12 架以下。

新航的訂單會提振波音 787 的產線，卻未能提振 777 放緩的銷售，因為它下訂的是 777X。

Muilenburg 說，航空市場仍「非常健康」，旅客數仍每年成漲 5-6%，超過了 GDP 的增速。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。

優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。

道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。

另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。

鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。

桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。

另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。

(自立晚報201612027)

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